Dafür überzeugt der Insignia mit ausgewogenem Fahrverhalten und komfortabler Federung. Auch die bequemen Sitze (v.a. AGR-Sitze) und die gute Verarbeitung können überzeugen. Störend ist jedoch die Bedienung mit einer Vielzahl verschiedener Knöpfe, an die man sich erst gewöhnen muss.
Opel ist als Allradmarke nicht stark präsent. Für die Rüsselsheimer war 4x4-Antrieb, abgesehen von Offroadern wie dem Frontera 1991 - 2004, Isuzu-Lizenzmodell lange Zeit ein Nischen-Thema, wie bei fast allen anderen Herstellern auch. Lediglich den Vectra gab es ab Ende der 1990er-Jahre mit Allrad System von Steyr Daimler Puch. Wann hat die Blitzmarke begonnen, Pkw-Modelle mit 4x4-Antrieb zu offerieren? Ab 2008 spendierte Opel der ersten Generation des verdoppelte Traktion als Option.
Wie aktuell ist das Thema Allrad im momentanen Opel-Modellportfolio? Im Mokka, der ebenso wie die zweite Generation des Insignia, noch unter dem Dach von General Motors entwickelt wurde, bleibt es - vorerst - bei den 4x4-Systemen.
Kommen wir zum Testmodell, dem Insignia.
Opel Insignia so gut wie neu
Welche Allradoptionen gibt es aktuell? Preislich startet der 4x4-Insiginia bei 42. Erhältlich ebenfalls für Limousine und Kombi, Startpreis 46. Wer dann noch auf 53. Welches System kommt im Insignia zum Einsatz? Diese Art des Antriebs ersetzt samt Torque Vectoring-System ein konventionelles Differenzial.
Die Drehmomentverteilung erfolgt damit, elektronisch und je nach Traktions-Bedarf gesteuert, nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern auch zwischen den Hinterrädern. Vorteile sind kompakte Dimension, Gewichtseinsparung und Reaktionsschnelligkeit.
Effekt sind, neben forcierter Traktion, erhöhte Einlenk-Agilität und Spurstabilität. Macht der Insignia beim Tanz auf Eis und Schnee gute Figur? Motorprofis war im Thomatal, ein auf 1. Der Betreiber - Franz Schiefer, erfolgreicher Speedway-Crack - bietet dort insgesamt 4,5 Kilometer wohlpräparierte Eispisten. Das Terrain kann in einzelnen Trainingszonen bespielt werden - oder als durchgehender Kurs mit allen Kurven- Schikanen befahren werden. Und das im Extremfall mit dreißig Zentimetern blankem und hartem Eis unter den Pneus.
Sie wollen auch auf der Eispiste im Thomatal driften? Im Rahmen der offerieren die Rüsselsheimer jedes Jahr ein spezielles Winterprogramm. Das Programm wird von den Opel-Instruktoren fern jeglicher Fahrschulhaftigkeit mit höchstem Spaß- und Freude-Faktor dirigiert.
Und jeder Menge Einfühlungsvermögen, Ist der Opel Insignia gut? die Talente sind unterschiedlich verteilt sind.