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编译:王德华

对波音失事型号飞机下达“禁女生的下面飞令”,中国是第战火1860一个。但美国联邦航空局仍称Max 8“适航”、“未发现系统性能问题”。到无限极养生操13日,全球共有43个国家响应中国的号召,给了美国监管部门重重一击。

彭博社13日刊发评论,分析为什么“越来越多的人支持中国”,为什么越来越多的盟友“怠慢权威”。

译文如下:

在不到五个月的时间里,波音公司 737 Ma和妈妈啪啪啪x飞机发生第二起致命坠机事故,正在航空安全领域创造一个新的层级。登上榜首的是中国。

埃塞俄比亚航空公司的一架飞机坠毁,机上157人全部遇难。三天之后,一个又一个国家无视美国联邦航空管理局对飞机安全飞行的评估。加拿大同意现在采取行动还为时过早,但越来越多的人支持中国。中国是首个停飞737 Max飞机的主要国家。

在这样做的过程中,包括英国和澳大利亚在内的美国盟友通过怠慢权威来打破惯例,这个权威已经确定了什么是适航的 ,什么不是。周三,新西兰、阿拉伯联合酋长国和越南成为最新一个阻止波音737 Max客机起飞的国家,这使中国3月11日做出喷液的飞机可能不安全的判断合法化。

“联邦航空局的可信度正在接受考验,”兰德公司驻华盛顿的高级工程师查德•奥兰特说。中国希望他们的监管机构被视为类似的黄金标准。

埃塞虹吸效应是什么意思俄比亚航空公司的这架飞机坠落一天后,中国民用航空局指出,坠机事件可能与狮航10月份的坠机事件有关。对早些时候造成189名乘客和机组人员死亡的灾难的初步报告显示,飞行员在设备故障后难以维持控制。两架飞机几乎都是全新的,起飞几分钟后就结束了。

埃塞俄比亚航空公司首席执行官告诉CNN,最近的坠机事件和狮航的悲剧有很多相似之处。另外,《华尔街日报》报道称,埃塞俄比亚希望向英国发送飞行数据和驾驶舱语音记录器,这导致美国调查人员进行了紧张的幕后谈判,以便将这些零部件运到美国。

与此同时,中国民航总局要求国内航空公司停飞737 机车界妖精女王Max 8客机。中国民航总局副局长李健表示:“我们需要有理由改变这一决定。”据波音公司网站称,截至今年1月,包括中国南方航空公司和中国国际航空公司在内的国内航空公司,在全球交付的737 Max飞机中约占20%辱母案经过。

当然,中国航空监管机构往往比较保守。他们禁止在飞机上使用手机,直到2018年,而几年前,发达国家的监管机构给他们开了绿灯。

但中国正在获得影响力。作为一个航空旅行市场,中国有望在2022年左右超过美国,成为全球最大的航空旅行市场。中国商用飞机有限责任公司也在通过它的全国冠军企业,寻求一定程度的自给自足。

作为监管机构,近期发生的事件表明,中国即将达到美国联邦航空局(FAA)和欧盟航空天鹅劫安全局所享有的权威水平,使女人器官中国在判断飞机何时安全飞行催率圭方面的能力得到全球认可。孙立石

在中国民航总局和美国联邦航空局2017年签署的一项协议中,中美两国航空监管机构同意承认彼此的适航标准,为中国制造的飞机赢得美解码星拍档国联邦航空局的认证、在全球市场销售铺平了道路。与欧洲同行也正在敲定一项类似的协议。

中国首架国产商用飞机C919正试图获得中国民航总局和欧洲航空安全局(EASA)的适航认证。中国商飞研发C919,是为了打破空客和波音在窄体客机市场的垄断地位。

如何看这件事

中国是第一个下达“禁飞令”的国家。美国一位匿名官员揶揄中国民航局停飞的决定,美国多名专家和电丰丽婷视名嘴指责中国停飞波音这款机型,是为了扰乱美国股市,给两国的贸易摩玥玥児擦加码。

美国我的姐夫人这种标准早就厌烦了。华为和波音,一个没问题美国全球抵制,一个出硫磺,泰国电影,筷子兄弟现这么重大死亡事故,美国仍然说没事仍然安全,难道美国人不感觉自己很无耻吗?

中国政府肯定要比美国政府更关心中国乘客的生命安全,而美国政府更关心波音公青草在线司的利益。如果中国不为了人民生命财产的安全,谁愿当出头日姐妹鸟? 打压华为跟风者寥寥无几,封禁家乱波音一呼百应。得人心者得天下,天下苦美者久已!